#13 E-Bike-Teile und #1 Countdown UZK

00:00:05: Ja, hallo liebe Leute.

00:00:06: Ich grüße euch herzlich zum neuen Schlagbaum-Podcast nunmehr die Folge Dreizehn.

00:00:10: Vor allen Dingen begrüße ich ganz besonders meinen Kollegen Max Pohl der heute wieder dabei ist.

00:00:18: Hallo und willkommen auch von meiner Seite!

00:00:20: Und vor allem unseren Gast Patrick Niebeler Geschäftsführer der Pasania Academy.

00:00:27: Partik wie schön, dass du wieder Zeit gefunden hast mit uns über die Themen zu reden, die wir für heute vorbereitet haben.

00:00:32: Ja,

00:00:32: herzlichen Dank für die Einladung vorne!

00:00:34: Wir haben für heute zwei Themen vorbereitet.

00:00:37: Das eine ist ein sehr neues Urteil aus dem Bereich der Fahrradindustrie.

00:00:42: Es geht um eBike-Teile aber dieses Urteil ist so spannend auch für andere Branchen das wir schon im Vorfeld überlegt haben.

00:00:48: Patrick, du könntest es aufgrund deiner Vergangenheit in der Automobilindustrie durchaus auch darauf hin übertragen, sodass ich denke dass unter noch einige Wellen schlagen wird für das ein oder andere.

00:00:59: Es geht vor allen Dingen um die Auslegung und es klingt jetzt sehr nördig der allgemeinen Vorschrift IIA aber im Prinzip geht es um einen sehr breiten Anwendungsfall der durchaus Einfluss auf die tägliche Zollpraxis haben wird.

00:01:11: zum anderen werden wir uns heute über den neuen Unionszollkodex unterhalten.

00:01:16: Das, was vor einigen Wochen im Amtsblatt gestanden hat, wo wir jetzt alle mal in Ruhe reingeguckt haben und wo wir so ein bisschen erste Auswirkungen sehen werden.

00:01:25: Und vor allen Dingen wollten wir den neuen UZK, also den Unions-Zollkodex zum Anlass nehmen und möchten daraus eine kleine Reihe stricken die hoffentlich bis zum Jahresende fertig sein wird.

00:01:39: Dann ist unsere ambitionierte Zielsetzung jede Woche zum Thema Countdown, UZK ein anderes Thema zu beleuchten in der gebotene Kürze wie das für den Podcast möglich ist.

00:01:50: Aber doch durchaus auf die wesentlichen Dinge hinweisen so dass sie und ihr auch eine gewisse Orientierung habt was da auf die Fachwelt, die Zollwelt zukommt wenn die neuen Regeln tatsächlich greifen.

00:02:03: Ich würde vorschlagen fangen wir an mit dem ersten Thema.

00:02:06: Das erste Thema ist das Urteil von dem ich gesprochen habe.

00:02:09: Auch das klingt ein bisschen.

00:02:12: Wir besprechen einen Urteil, füllen wir das ganze mal mit Inhalt.

00:02:16: Es gibt ein Unternehmen der Fall spielt in Belgien.

00:02:18: es gibt ein Unternehmens das E-Bikes herstellt und dieses Unternehmen hat unter anderem in China E-bike Teile bestellt.

00:02:26: Man bestellt das so dass man sich an einem Großhändler wendet er dann die Bestellung zusammen stellt und dann den mehreren Tronchen und in diesem Falle in mehreren Containern die Sachen nach Belgien liefert.

00:02:36: Und das hat der Zoll festgestellt und hat vor allen Dingen aufgrund der Unterlagen festgestellt, dass diese E-Bike Teile letztlich für einen Auftraggedacht waren oder in mehreren Fällen sogar für Aufträge gedacht waren weil nämlich aus diesen Teilen dann eine bestimmte Anzahl von E-bikes in Belgien produziert werden sollte.

00:02:53: Das ist nichts Spektakulieres.

00:02:55: was passiert in Deutschland ganz häufig so etwas.

00:02:57: Was passiert den anderen Ländern genauso?

00:02:59: Das ist halt Teil unserer Fahrradindustrie seit er zoll aber im belgischen Fall Aus der Tatsache, dass in den Bestellunterlagen die ja auch im Rahmen der Zoller-Meldung eingereicht werden.

00:03:09: Da werden Rechnungen mitgeschickt.

00:03:10: und also was hat im Belgischen Fall festgestellt?

00:03:14: naja weil man aus diesen Rechnen erkennen kann das Ganze für ein Projekt gedacht ist.

00:03:19: und wenn man die Einzelteile die in verschiedenen Einheiten geliefert wurden nebeneinanderlegt kommt man auf eine gewisse Anzahl an Fahrrädern die man daraus zusammenbauen kann.

00:03:29: Und daraus hat der Zoll dann geschlossen nach Hurra.

00:03:31: Dann hat ja das Unternehmen eigentlich nur zerlegte Fahrräder importiert und hat festgestellt, wenn diese zerlegten Fahrrädern denn dann zusammengesetzt Fahrrädern sind, dann sind sie hier auch letztlich Fahrräde aus chinesischen Bauteilen.

00:03:45: und wenn die Fahrräden als zusammengebauter Fahrräter aus China gekommen wären hätte man Anti-Dumping-Zoll erhoben, je nachdem wo die Sachen genau herkommen.

00:03:55: Irgendetwas von weit über fünfzig Prozent und hätte dann entsprechend auch zuletzt sich Abgaben erheben können in einem konkreten Fall.

00:04:03: Sonst würde kein Fall.

00:04:03: daraus hat der Zoll das abgemacht und hat bei dem konkretem Unternehmen zwei Komma neun Millionen Euro nacherhoben.

00:04:10: soweit zum Fall.

00:04:11: er hat auch ein Strafverfahren eröffnet.

00:04:12: Das läuft auch und jetzt stellte sich hier die Frage wenn man Teile einer Ware importiert ist das anzusehen als das Teil individuell, für das ein individueller Zollsatz von irgendwas Einstelligem in der Regel gilt.

00:04:31: Oder muss man das als Bausatz ansehen sozusagen?

00:04:35: Als zerlegtes fertiges im Unserfalle E-Bike und muss man dann möglicherweise auf diese Teile den sogenannten Anti-Dumping-Zoll erheben, der deutlich höher ist aus China seitens des Gesetzgebers festgelegt wird.

00:04:53: Und da haben die Gerichte in Belgien zunächst drüber entschieden, leider zu lasten dieses Unternehmens und dann ist das Ganze dem Europäischen Gericht vorgelegt worden.

00:05:02: und das europäische Gericht hat in der vergangenen Woche ein Urteil gefällt und hat gesagt naja wenn die einzelnen Teilelieferungen aufeinander Bezug nehmen und man am Ende des Tages die Teile für ein gesamtes Fahrrad oder für mehrere Fahrräder importiert, dann muss diese Teil so angemeldet werden als ob sein fertiges E-Bike wäre ist die Feststellung und das natürlich dramatisch, weil so wird das Unternehmen sagen wir haben Teile importiert und nicht fertige Fahrräder.

00:05:26: Wir haben daraus Fahrräde gebaut aber jetzt sollen wir auch noch den Anti-Dumping Zoll darauf bezahlen wie wenn die Fahrrädern in China gebaut worden wäre.

00:05:35: also sozusagen eine wenn man so will Umdeutung dass also nicht Teil importiert wurden sondern das ganze Fahrrad.

00:05:42: Und das ist schon ein Stück weit bemerkenswert Denn E-Bike Teile haben bisher keinen Antidumpingzoll.

00:05:50: Und anders als im Fahrradbereich ist das durchaus so, da gibt es auf sogenannte wesentliche Fahrerteile einen Antidampingzoll.

00:05:59: der wird erhoben damit man nicht das Fahrrad in Bausätzen bringt und im E-bike Bereich gab's das bisher nicht.

00:06:06: Und anders als im Fahrradbereich, würde natürlich durch die Anwendung eines solchen Urteils jetzt auch keine Freimenge oder irgendwelche Verarbeitungsregeln gelten.

00:06:15: Denn auch im Fahradbereich kann man um diesen Antidumping-Zoll herumkommen wenn man daraus in Europa ein Fahrrad baut und davon nicht mehr als sechzig Prozent chinesische Teile verwendet.

00:06:24: Das ist so grob Die Ausnahmeregelungen.

00:06:27: hat das europäische Gericht überhaupt nichts zitiert sondern gesagt Passauft, du hast Chinesisch-Tal importiert.

00:06:32: Das ist am Ende des Tages ein auseinandergenommenes Fahrrad oder einzulägtes Fahrrat und deswegen verlangen wir die eBike Anti Dumping

00:06:41: Zölle.".

00:06:42: Das ist so in Kurzform das Urteil?

00:06:46: Und hier stellt sich die Frage nach den praktischen Auswirkungen.

00:06:48: Du kamst direkt auf CKD Patrick!

00:06:50: Ich

00:06:50: kam natürlich direkt auf ckd also komplett knocked down was der Automobilindustrie dazu führt, dass man eben nicht ein vollständiges Fahrzeug importiert oder exportiert sondern eben ein Fahrzeug teile mit jemandem hier im Rahmen der Endmontage dann zu einem Fahrzeug zusammensetzt und da kann das natürlich genauso Auswirkungen haben.

00:07:13: Und das Spannende an dem Urteil war ja, wie du schon erwähnt hast, dass sich die Lieferungen der Fahrer-Teile über mehrere Monate hin gezogen haben und die Liefernungen auch von unterschiedlichen Infraranten erfolgt sind.

00:07:26: Also im Monat eins kam ein Container mit Gabeln, im Monats drei kam ein container mit Ganschaltungen und in den Monats vier kam dann ein Containern mit Pedalen Troxin.

00:07:37: hat der OGH dann gesagt, das ist ein vollständiges E-Bike und keine Fahrerteile.

00:07:43: Ja es ist tatsächlich das OGH, also erster Instanz gewesen.

00:07:46: Das kann so bisschen bedeutsam sein wenn nachher die Kollegen, die das in Belgien vertreten haben sich überlegen doch noch eine zweite Instanz zu gehen.

00:07:54: Das ist auch bisschen die kleine Hoffnung.

00:07:55: aber völlig richtig was du sagst über Monate hinweg wurden die Teile importiert und man hat diese Importe tatsächlich zusammengerechnet.

00:08:03: Für große Maschinen gibt es im Zolltarif auch eine Ausnahme, wo man sagt wenn mehrere Maschiden über Wochen oder Monate in Teillieferungen geliefert werden einfach weil das technisch oder logistisch so vorgesehen ist dann würde man die als eine Gesamtlieferung ansehen können.

00:08:18: aber dass ist ne Ausnahme.

00:08:20: für wenige Teile und Verfahrräder gilt dieser Ausnahme nicht.

00:08:22: also hier ist der erste Punkt dass das OIG sich hier deutlich über das hinweg setzt, was in der Verordnung der kombinierten Nomenklatur steht.

00:08:33: Und was ich so als Hauptkritikpunkt ansehe, man hat hier einen Zoll eingeführt – ein Anti-Dumpingzoll auf E-Bike-Teile, der vom Gesetzgeber oder vom Verordnungsgeber tatsächlich überhaupt gar nicht gewollt war.

00:08:46: Für Fahrräder haben wir das die Anti-dumpingzollenregelung.

00:08:48: Die ausgeweitet ist auch sogenannte wesentliche Fahrerteiler aber damit Befreiungsmöglichkeiten natürlich.

00:08:54: Aber für E-Bags haben wir das nicht.

00:08:56: Im E-Werkbereich haben wir ausschließlich Anti-Dumping-Zoll auf ganz die Ibergs und eben nicht für wesentliche Fahrerateile für ibergs, die sind sogar ausdrücklich ausgenommen in anderer Forten.

00:09:05: Darüber setzt sich das Gericht ein Stück weit hinweg und führt das mal eben ein unter den genannten Voraussetzungen.

00:09:11: Und die zeitliche Schiene ist tatsächlich auch spannend, Importe von mehreren Monaten noch als eine einzelne Lieferung anzusehen.

00:09:18: Es ist tatsächlich abenteuerlich eher abgelegen.

00:09:20: Ich glaube ich gearbeitet mit der mit der Ausnahme, die in Abschnitt... ...sechzehn und siebzehn vorgesehen ist oder?

00:09:30: Ja also die Ausnahme sagt ja wenn ich eine große Produktionsanlage habe.

00:09:34: Die ich nicht in einer Sendung versenden kann weil sie halt nicht auf einen Lkw oder in einem Container passt sondern ich die zerlegen muss um den unterschiedlichen Teilsendungen zu verschicken muss dann kann ich diese Teilsändungen aber einreihen.

00:09:49: da soll tarifrechtlich die tollte Riesennummer der Gesamtanlage.

00:09:52: Weil ich sage, wenn ich habe jetzt hier fünfzehn unterschiedliche Container, die gehen auf fünfzehnten unterschiedliche Schiffe.

00:09:58: Aber eigentlich verkaufe ich ja nicht einen Container mit einem Einzelteil oder fünfzehen Containern mit Einzelteilen sondern ich verkauf für eine gesamte Anlage.

00:10:08: Dann kann ich auf Antrag des Zollern meldet das.

00:10:12: Kann die Behörde dann bewilligen, dass für Anlagen der Kapitän ist eighty-six und eighty von eighty-eight glaube ich.

00:10:19: also es ist ein ganz limitierter Soltarifbereich,

00:10:23: aber nur sehr eingeschränkt.

00:10:25: dort nicht alles?

00:10:27: Also siebenundachtzig sowohl Fahrräder als auch sonstige Kraftfahrzeuge sind auf jeden Fall nicht mehr drin.

00:10:34: dann eben die Tariffsnummer der Gesamtanlage verwendet werden kann und nicht der Einzelteile.

00:10:41: Und die Abgrenzung macht meines Erachtens aus zwei Leihgesichtspunkten Sinn, zum einen heißt es auf Antrag des Anmelders weil der Anmeler sagt ich verkaufe eine gesamte Anlage und keine Teile und das zweite ist eben die Einschränkung auf bestimmte Tariffs nummern die wirklich große Maschinen- und Anwagen betrifft und deswegen limitiert als diese Sachverhaltung.

00:11:02: In dem Zusammenhang macht es Sinn.

00:11:04: Und das Urteil bezieht sich jetzt auf diese Regelung und sagt hier, da gibt's ja eine Ausnahme.

00:11:08: Da ist zwar das Kapitel eighty-seven nicht genannt aber weil es so ne Ausnahme in anderen Bereichen gibt wenden wir das jetzt auch aus Kapitel seventy-seven haben?

00:11:16: Ja das ist sowieso spannend wie man das mal einmal so ausdehnt.

00:11:18: Also der Verordnungsgeber sagt nur für bestimmte Teile und das Gericht sagt naja der Gedanke ist da drin dann wenden was auch für andere Teilen an.

00:11:26: also das muss ich sagen schon ein eine sehr freie Justiz an dieser Stelle, ich bin mal gespannt ob das in die nächste Instanz geht.

00:11:36: Was bleibt für Unternehmen, die von Betroffen sind?

00:11:40: Ich könnte mir vorstellen alle E-Bike Hersteller sind betroffen innerhalb der EU denn es ist ja ein dramatisches Ergebnis.

00:11:45: man stelle sich vor man plant irgendein neues Modell und plan den Marktgang von zwei tausend drei tausenden neuen Modellen.

00:11:52: man bestellt die passende Anzahl Rahmenbremsen keine Ahnung was Kommt als nächstes.

00:11:55: der Zoller sagt, na super.

00:11:57: Du hast ja für die Produktion von zweitausend E-Bikes jetzt die passende Anzahl von Teilen bestellt?

00:12:01: Dann gehen wir mal davon aus dass wir hier den chinesischen Antidumpingzoll verlangen können.

00:12:06: Das ist der Horror das ist das Ende der E-bikeproduktion.

00:12:09: Absolut und der Sinn und Spekt der Antidampingzolle ist doch eigentlich auch Wirtschaftsleistung oder Produktionsleistungen in die EU zu holen.

00:12:19: Und deswegen sagt man ja, hier wenn du E-Bytes importierst dann weißt du Anti-Dumping.

00:12:22: Wenn du Teile importiert hast, weißt Du keine.

00:12:25: Weil wenn du aus den Teilen wieder E-bytes machst, dann haben wir eine Wertschöpfungsleistung die in der EU stattfindet und genau das ist ihr gewollt.

00:12:33: Und genau diesem meines Erachtens politischen Willen, der in der Preamble der Anti-dumping-Verordnung sehr ruhig auch nachzulesen ist wird durch das ORG-Urteil jetzt ausgehebelt.

00:12:46: Also ich denke, man wird nur empfehlen können so zu bestellen.

00:12:52: Dass es keine Differenzen auf die jeweils andere Bestellungen gibt.

00:12:54: Das ist ein bisschen sich ducken aber das ist die beste Möglichkeit.

00:12:58: und was wir als Juristen auch schon mal überlegt haben, deshalb man nicht überlegen muss für die E-Bike-Produktion Projekt GmbH zu gründen.

00:13:04: Denn man weiß ja nicht, wie es in zwei oder drei Jahren gesehen wird in der nächsten Zollprüfung und dann hagelts zumindest nicht in die gesamte Hauptgesellschaft ein sondern man kann halt überlegen dass man zur Risikostreuung möglicherweise Projektgesellschaften dafür in die Welt setzt.

00:13:19: hier zumindest jetzt geklärt ist ob diese Rechtsprechung weiterhin Gültigkeit hat.

00:13:23: das muss man aus Sicherheitsgründen vielleicht sogar empfehlen

00:13:28: Und den Unternehmen fehlt dadurch einfach die Planungssicherheit.

00:13:32: Denn die allgemeine Vorspritzwoa, aus der sich das Urteil ja stützt, sagt ja dass wenn Heile gleichzeitig gestellt werden oder eine zerlegte Ware gleichzeitig gestellt wird Dann ist sie wie die Hauptworte einzurein.

00:13:51: Also wenn ich ein E-Bike zerlege und ich habe es nicht zusammengesetzt im Container, sondern in einzelnen Teilen aber ich kann aus allen Teilen den Container ein E Bike bauen dann sagt man dann ist die Warte als E Bike einzureinen und nicht als Teile weil eben alle Teile gemeinsam gestellt werden.

00:14:07: und in dem Zusammenhang macht die Regelung auch Sinn.

00:14:10: Und die Regelung geht noch ein bisschen weiter und sagt, hier es muss nicht mal das gesamte E-Bike sein sondern es müssen alle wesentlichen Teile eines E-bikes mit dabei sein.

00:14:19: Also wenn ich jetzt den Sattel weglasse weil ich sage ja dann ist das E-bike nicht mehr vollständig.

00:14:23: Dann umgehe ich wieder diese Anti Dumping Zölle und das geht dann wieder nicht.

00:14:26: Weil man sagt naja also auch ohne Satteln ist ein E- Bike und jetzt kannst du nicht die teile Regelungen in Anspruch nehmen sondern musst die E-BIKE-Regelung in Anspruch nehmen.

00:14:35: und soweit ist die AV-IIA meines Erachtens auch konsequent.

00:14:40: wenn ich aber jetzt sage, ich kriege im Zeitraum von neun Monaten.

00:14:42: Was sind denn unterschiedliche Containern mit jeweils dreitausend Teilen?

00:14:47: Und natürlich ergeben diese Teile in Summe dann auf drei tausend E-Bikes, dann habe ich die nicht gemeinsam gestellt und da greift meines Erachtens auch der Regelung dich oder darfst du nicht kreisen und das sieht ja euer Gerber eben deutlich anders.

00:15:03: Ja, da müssen wir echt abwarten, wie weit die Verwaltung das in dieser Stringe auch mitmacht.

00:15:08: Ich halte das Urteil tatsächlich noch für den Weißer Letzter Schluss.

00:15:13: Aber es ist brandgefährlich, das sehe ich so.

00:15:15: und dann ein Beispiel aus der Automobilienstheorie zeigt dass auch Rangenebranchen davon getroffen sind.

00:15:20: Kommen wir zum zweiten Thema.

00:15:23: Das was in der Szene tatsächlich gerade Algemeine in der Posität sorgt Wir haben das gerade erlebt Patrick.

00:15:28: Wir waren die letzten Tage zusammen auf dem Themen-Tag Außenwirtschaft von Rigubis Und da gab es einige Diskussionen und am Ende noch eine große Panel-Diskussion zu dem neuen Unions Zollkodex.

00:15:39: Wir haben auch nachher noch lebhaft diskutiert, sind eigentlich gemeinsam zum Ergebnis gekommen.

00:15:44: wir sollten unser Zuhörer so einen kleinen Überblick geben was man natürlich nicht im Rahmen eines Podcasts machen kann deswegen vorgenommen, als sportliche Idee.

00:15:55: Wir würden jetzt in den nächsten Wochen jeweils zum Wochenende eine neue Ausgabe dieses Schlagbaum-Podcasts bringen mit jeweils einem neuen Aspekt.

00:16:03: heute fangen wir an mit den allgemeinen Regeln und ihr werdet in eurem Kursprogramm bei der PASANI Akademie dann daraus auch einen etwas intensiveren Kurs machen.

00:16:13: denn ich glaube wenn man das ganze System verstehen will dann muss man sich noch mehr Details beschäftigen oder so habe ich es richtig dargestellt?

00:16:22: Ganz genau so ist es.

00:16:23: Den Kurs gibt das schon und wir haben uns mit dem signalen Entwurf, dass das Rad es schon auseinandergesetzt, der um eins zu eins mit Ausnahme von redaktionellen Änderungen jetzt eben auch im Ansplatz in September veröffentlich worden ist.

00:16:37: Deswegen haben wir mit dem Kurs zum ersten sechsten, sechsundzwanzig schon gestartet und schreiben diesen Kurs fort bis zum ersten siebten, zweitausend achtund zwanzig.

00:16:45: Das ist nämlich die erste Deadline, die der UZK setzt für den Bereich eCommerce.

00:16:52: Denn am ersten Setten nachdenken soll der iCommerce-Data Hub schon in Kraft treten und das heißt alle eCommer Sendungen müssen dann schon über das neue System abgefertigt werden.

00:17:02: Meine Erwartung ist, dass etwa sechzig Prozent plus X, zumindest meine persönliche These aus dem E-Commerce-Data Hub auch in den regulären Data Hub übertragen werden.

00:17:13: Und deswegen macht es für alle Unternehmen Sinn die Entwicklungen zu verfolgen und auch einen Blick auf die E-commerce-Entwicklungen zu haben weil man da schon sehr viel dann auch für seine eigenen Prozesse, die dann zu einem späteren Zeitpunkt zum Jahr zwölfhundertunddreißig bis zum Jahr zweitausendvierunddreißig mit Kraft treten werden, dann daraus abneuten kann.

00:17:33: Ich glaube, man muss sich mit ganz vielen Themen beschäftigen.

00:17:35: Wir müssen aber, glaube ich vorweg einmal so ein bisschen den Druck aus dem Kessel nehmen.

00:17:39: zum ersten... erstens.

00:17:42: Siebenundzwanzig ändert sich nichts!

00:17:46: Also wir arbeiten erst noch weiter.

00:17:48: Der UZK ist in der alten Version, noch zwei Dreizehn seit zwei Sechzehnten in Kraft und er ist nach wie vor da.

00:17:55: Er wird nach wie vorher angewandt Und jetzt kommen wir sukzessive in neue Regeln, die dann... Max wann geht es denn tatsächlich mit den ersten Regel los?

00:18:04: Ja also der neue UZK ist ja am neunzehnten, neunten, zwanzig sechsundzwanzig im Amtsblatt der Union erschienen.

00:18:13: Weißt zweihundert siebenundachtzig Artikel auf und ist ein Tag danach eben in Kraft getreten trifft aber auch Regelungen dafür, ab wann er denn wirklich seine Geltung entfalten soll.

00:18:33: Ab dem

00:18:33: XXI.,

00:18:35: XXIX.,

00:18:35: XXII.

00:18:36: soll nämlich die allgemeine Geltungen mit den Verfahrensregeln erst beginnen.

00:18:44: Das heißt also ein Jahr haben wir erst noch Zeit und sie regeln mal in Ruhe anzugucken?

00:18:49: Und ein Jahr passiert gar nichts.

00:18:51: Aber jetzt ist so'n bisschen die Astorix-Nummer wirklich gar nix, also sozusagen alles.

00:18:56: oder gibt's einen Widerstandsdorf?

00:18:58: Nein es gibt einen Bereich das war der Kommission so wichtig da haben sie sogar diese Veröffentlichung nicht abgewartet sondern dann bereits im Juli gestartet.

00:19:07: damit Patrick du hast es gerade schon erwähnt Das ist der gesamte Bereich eCommerce.

00:19:11: Da hat offensichtlich Der Druck im Schuh Ein Maß angenommen dass die Kommission gesagt hat also für diesen Bereich müssen wir früher ran.

00:19:20: Und deswegen hat man einzelne Verordnungen bereits schon im Sommer an den Staat geschickt und wird auch im Herbst noch verschärfen, dann geht es tatsächlich mit Verfahrensvorschriften los und dann sukzessive.

00:19:33: Und das wirklich spannende in der Sache wird dann sein.

00:19:35: also vom Verfahren Herr Patrick, du hast es schon erwähnt wenn dann in der e-Commerce das neue EU Data Hub oder die EU Soldatenplattform loslegt und wir dann in diesem Zusammenhang auch eine ganz andere Anmeldeform bekommen.

00:19:53: Aber auch wiederum zunächst nur für den Data Hub, oder?

00:20:00: Genau!

00:20:00: Also man sieht das Thema e-commerce vor die Klammer und führt den e-commerce Data Hub zum ersten siebten, zwanzig, achtundzwanzig ein.

00:20:11: für alle Zollerfertigungen, die nicht den E-Commerce betreffen, gibt man den wirtschaftsbeteiligten Zeit bis zum Jahr zwölftausend vierunddreißig.

00:20:19: Also ab dem Jahr zwelftauzentvierunddreißig müssen alle Unternehmen auf den Data Hub umgestellt haben und ab dem Jahre zwölfen kann man schon auf den data hub switchen muss man aber noch nicht und so hat man also noch eine gewisse Übergangsphase, die man nutzen kann.

00:20:39: Wir haben also vier Phasen.

00:20:40: Wir haben jetzt Fernverkäufe ab nächstes Jahr allgemeine Geltungen der Verfahrensregeln, also nächstes Jahr Herbst dann achtundzwanzig Beginn Data Hub und ab einunddreißig bis vieren dreißig der Zugang zum EU-Data Hub oder damit auch andere Anmeldeform für alle Wirtschaftsbeteiligten.

00:21:04: so glaube ich kann man es einteilen.

00:21:08: Genau, so kann man es wunderbar einteilen.

00:21:10: Und für die Zuhörerinnen und Zuhöhrer, die sich jetzt denken... Ah!

00:21:13: Das betrifft mich erst im Jahr zwei Tausend vier Dreißig.

00:21:15: Ich schalte jetzt mal aus und schalke erst zum Jahr zweitausend dreiunddreißig wieder ein.

00:21:19: Bitte nicht ausschalten, bitte hierbleiben.

00:21:21: Denn der Teufel steckt wie immer in Detail und wir werden eben in den letzten Folgen dann auch aufzeigen, wie sich durch diese Erschaffung des Data Hubs auch die innerbetrieblichen Prozesse verändern oder verändern müssen Und dann werden wir auch sehen, dass es für viele diese Änderungen eine gewisse Vorlaufzeit braucht.

00:21:42: Wenn wir daran denken, unser ERP-System wie ein SAP zum Beispiel zu ändern, da hat man teilweise Planungszyklen von zwei bis drei Jahren um dort Änderung vorzunehmen und sich jetzt hinzulegen und altig gefährlich.

00:21:57: Ich würde die Ändererungen jetzt von vornherein von Anfang an eben verfolgen.

00:22:03: Wir dann Gedanken machen, was hat das denn für meine Unternehmen und für meine Prozesse?

00:22:06: Für Auswirkungen.

00:22:07: Und da möchten wir eben helfen mit diesem Podcast und der Schulung die die Person in die Akademie anbietet.

00:22:13: Ja ich denke auch dass die Prozese vor allem getroffen sind Denn ab Herbst werden wir uns über neue Rollen unterhalten müssen.

00:22:20: Es wird den Einführer, den Ausführer dem Anwälter usw.

00:22:24: geben Also komplett neue Rollennverteilung.

00:22:27: im Zollrecht werden wir den AIO zwar behalten, aber den Trust and Check Händler übernehmen.

00:22:42: Der auch noch so einen lustigen deutschen Artikel in der Besetzung, den habe ich gefunden das ist der geprüfte vertrauenswürdige Handelsbeteiligte.

00:22:50: So heißt das Ganze in deutscher Sale reden nur von Trust & Check Hände.

00:22:56: Was hat es da mit diesen Zertifikaten auf sich Max?

00:22:59: Der Trust and Check Händler oder vertrauenswürdige Handelsteilnehmer, das ist eingeführt als höhere Statusstufe.

00:23:11: Der braucht regelmäßig zwei Jahre Zolltätigkeit und muss Zugriff auf die Daten der letzten drei Jahre den Zollbehörden ermöglichen.

00:23:24: in einem Datensystem, was man in Echtzeit zugreifen kann.

00:23:28: Da gibt es hier eine sprachliche Unterscheidung und du hast schon gesagt gegenüber dem ursprünglichen Entwurf, jetzt gibt's leichter sprachlicher Änderungen.

00:23:34: wir reden jetzt von echt zeitnah.

00:23:37: Was immer das heißt aber das heißt dass wohl echte Zeit technisch schwierig ist.

00:23:41: oder es gab genug Bitchesbeteiligte die den Vogel gezeigt haben und gesagt haben in echt Zeit guckt ihr keiner ein System.

00:23:47: ich kanns tatsächlich nicht sagen aber zumindest Jetzt heißt es echt zeitnah, aber ich glaube das ist die Herausforderung.

00:23:53: Die Zollverwaltung möchte den Gläser in den Wirtschaftsbeteiligten.

00:23:57: Wie viele Industrieunternehmen haben damit Kopfschmerzen Patrick?

00:24:01: Alle, weil die Unsicherheit einfach sehr groß ist.

00:24:05: zum einen was heißt echt Zeit und echt Zeit nahe?

00:24:08: und was heißt alle Daten an den Data Hub in der Echtzeit oder echt Zeit nach übermittelt?

00:24:16: Das kann ja schon losgehen, wenn ich sage, naja ... Ich will eine Maschine bauen und will die ausführen.

00:24:21: Und ich kriege eine Bestellung von einem Kunden aus Pakistan über eine Maschine mit der Tahristnummer Sonson-Wachzig.

00:24:27: Dann landet die Bestellungen heute im Einkaufssystem oder in dem Vertriebssystem.

00:24:31: Der Vertriebler legt einen Auftrag an und sagt, ich habe eine Bestllung gekriegt von einem Kunden.

00:24:37: Jetzt lege ich den Auftrag ein.

00:24:38: Wir fangen jetzt mal das Produzieren an und irgendwann in drei oder sechs Monaten die verächtigende Maschine.

00:24:42: Und wenn ich Zollerrelevante Daten wie Empfänger, Warnbeschreibung und Zollseriefnummer in einer Bade, die ich in Zukunft liefere, in der Echtzeit übermitteln muss dann anders im klinsten Fall dazu führen dass sich mein Vertriebssystem schon an den Data handelten muss und nicht erst das Zollsystem.

00:25:02: Denn die Zollsysteme sind heute meistens so ausgesetzt, dass sie dann anbocken wenn die Ware fertig produziert ist.

00:25:09: und die Logistik sagt so jetzt muss ich mal Ware versenden mit dem Warenversand.

00:25:13: Ich bin dazu bei der Auspur und schließt sich eben einmal die Fütterung des Zoll-Systems mit den zollrelevanten Daten an.

00:25:20: Und wenn ich das Ganze jetzt wesentlich vor die Klammer ziehen muss, weil ich in Echtzeit solle relevante Daten an den Data Hub übermitteln muss.

00:25:27: Dann heben unter Umständen erhebliche Auswirkungen aus meinen interbetrieblichen Prozesse heran.

00:25:33: Hier greift es auch noch eine Besonderheit dieser Veröffentlichungsform.

00:25:38: Bisher kennen wir nur den UZK.

00:25:40: Wir kennen noch nicht die Durchführungsverordnung und den Delegatenrechtsakt.

00:25:43: Da würden die Details drinstehen, in welchen Bereich sich dann diese echteidnahe Daten Zugriff abspielen wird.

00:25:51: Das wird irgendwann im Herbst kommen, aber ich habe gehört möglicherweise gibt es gar nichts Neues.

00:25:55: Möglicherweise wollen sie die bestehenden verändern.

00:25:57: Zumindest wurde das jetzt auf der Tagung so gesagt?

00:26:00: Ja also wenn man dann hinten in den UZK reinguckt zu den letzten Artikeln O-Siemenundachtzig, glaube ich Sechsunachtzig-Siemundachtsig und dann heißt's da In der Übergangsphase gelten weil die bisherigen D-Aus um die I-Auß weiter oder der Dedicated Act und der Implementing Act gelten weiter.

00:26:15: Und für alles, was den E-Commerce betrifft sollen die neuen Durchführungsvorschriften bis März, im Jahr ist es noch nicht.

00:26:28: Wir warten das ab!

00:26:29: Wir können da auch nur in die Glaskogelwein sehen.

00:26:32: natürlich wird's bei dem Ganzen auch noch Detailregeln in den Zollverfahren geben.

00:26:37: Es soll neue Strafregelungen geben dann bin ich ja ganz bann drauf Und dann werden wir uns auch angucken in einen nächsten Beiträge, wie der in so einer Einfuhr abläuft.

00:26:48: Also wir haben uns hier ein nettes Konzept gemacht und wir alle gucken uns etwas in Sorge an ob wir das ordnungsgemäß im Wochenrhythmus schaffen.

00:26:54: aber wir haben die feste Absicht ist zu tun und dann wäre tatsächlich die zwölfte Ausgabe des Ganzen an Weihnachten.

00:27:01: Die würden wir Ihnen dann zur Weihnacht schenken!

00:27:03: Dann nehmen wir uns, glaube ich, in Tessin Glühwein dazu Patrick und ein paar Kekse oder zumindest wir beide hier Max die wir am selben Tisch setzen.

00:27:09: Und dann beschäftigen wir uns mit dem Thema Strafen.

00:27:12: das ist glaube ich das Lustigste oder dass man am meisten mit Glühwahn lustig machen muss.

00:27:16: also wir warten das ab!

00:27:18: Und Patrick ich finde es ganz toll, dass du bereit bist unter auch einige Informationen aus deinem bereits bestehenden Kurs mit einbindest so dass wir da auch den praktischen Bezug auch aus der Praxis bekommen von von euch, die euch da sehr intensiv einarbeitet.

00:27:33: Also ich freu mich drauf.

00:27:34: nächste Woche würde es dann weitergehen mit...

00:27:36: Mit den Fernzerkäufen?

00:27:38: Genau das wird besonders spannend glaube ich weil wir da sehr viele Detailregeln haben, die bereits jetzt schon alle an den Start gegangen sind.

00:27:47: aber ich denke auch dass das am dringendsten ist.

00:27:49: deswegen haben wir das für die nächste Woche festgebracht.

00:27:53: Ja absoluten und ich hoffe ich habe deine Zuführerschaft nicht verfreckt Denn ich sehe eigentlich die Zollreform als unglaubliche Chance für die Wirtschaftsbeteiligung.

00:28:07: Denn gerade das Thema EU-Customs Data Hub heißt ja, dass wir – ich habe im Jahr zwei Tausend Siebzehnte schon mal einen Facharzt ausgeschrieben mit der Überschrift Keine Zollunion ohne IT Union Denn das ist genau das Dilemma, was wir heute haben.

00:28:21: Wir sind zwar rechtlich eine Zoll-Union mit gleichen Regelungen in allen siebenundzwanzig Mitgliedstaaten aber jeder Mitgliedsstaat hat sein eigenes Zoll IT System und es führt dazu dass ich als Unternehmen wenn ich in Deutschland sitze nicht ohne weiteres morgen ins Frankreich Griechenland uns Bahniende Zoll Anwendung abgeben kann.

00:28:40: und der Customs Data Hub macht genau das.

00:28:42: er sagt hey Die gesamte EU kriegt eine Zoll-Datenplattform, an die sich alle Mitgliedsdaten und alle Unternehmen anbinden.

00:28:50: Und das ist erst mal eine unglaubliche Chance.

00:28:54: aber natürlich führt so eine Änderung ja dann auch zu prozessualen Änderungen im Unternehmen und die muss man einfach berücksichtigen und da freue ich mich daraus dass wir da Stück für Stück

00:29:04: und Stufe für

00:29:04: Stufe wie du es gerade gesagt hast ins Detail

00:29:07: gehen.

00:29:07: Wir haben sogar noch deutlich mehr als nur eine Software was ich gar nicht wusste.

00:29:14: Es gibt weit über hundert verschiedene Zoll-Plattformen innerhalb der EU.

00:29:18: Das kann man sich wahrscheinlich nur so vorstellen, dass jeder einzelne Fachanwendung die nicht direkt die Einwurzölle betrifft sondern die nicht finanziellen Beschränkungen das auch noch als eigene Plattform gilt.

00:29:31: und wenn ich diese Zahl gehört habe über Hundert da waren mir klar es geht tatsächlich nur so was Einheitliches schafft und das versucht irgendwie zusammenzustellen, obwohl das wahrscheinlich auch ein Wahnsinnsunterfangen ist.

00:29:46: Ja schauen wir uns an im Detail!

00:29:47: Ich freue mich drauf und ich würde sagen bis dahin verbleiben wir...

00:29:51: Bis zum nächsten Mal!

00:29:53: Alles Gute euch!

00:29:55: Ja

00:29:56: alles Gute!

00:29:56: Bis dahin!

00:29:57: Danke!